1. يجب تسخين الرافعة الشوكية التي تعمل بالاحتراق الداخلي مسبقًا في الشتاء. عندما تكون رافعة شوكية الاحتراق الداخلي قيد الاستخدام ، قبل أن يصبح زيت النظام الهيدروليكي ساخنًا ، لا تتسرع في استخدام النظام الهيدروليكي لمنع تلف مكونات النظام الهيدروليكي. في الحالات الشديدة ، قد تحدث حوادث انفجار المضخة. بعد البدء ، يجب أن تتحكم الرافعة الشوكية في السرعة أثناء عملية القيادة ، وتحافظ على المسافة بين المركبات ، وتجنب الفرملة الطارئة. تكون فترة الكبح في موسم البرد القارس أطول مرتين تقريبًا من المعتاد. يُمنع منعًا باتًا الدوران بشكل حاد لتخفيف قوة التأثير عند الدوران لمنع الهيكل الصلب من الانكسار.

ثانيًا ، قم بعمل جيد في الصيانة الموسمية للمعدات. حدد نقطة التجمد للسائل المضاد للتجمد لجعله 5 ℃ أقل من درجة الحرارة الدنيا المحلية ؛ فتح درجة حرارة الترموستات حول 82 ℃ ؛ زيادة كثافة المنحل بالكهرباء للبطارية إلى 1.280 جم / سم 3 ؛ ضبط الزيت المستخدم في جميع أجزاء الماكينة في الوقت المناسب للمعدات التي تعمل في الميدان من الضروري تثبيت تدابير الحفاظ على الحرارة ، وتثبيت جهاز التسخين المسبق لزيت المحرك عند الضرورة ، وبدء تشغيل المحرك بانتظام لتسخين أنظمة العمل لأجزاء مختلفة في تقدم.

بعد بدء تشغيل المحرك بشكل طبيعي ، يجب أن يكون هناك وقت تسخين كافٍ لجعله يعمل بسرعة منخفضة وحمل خفيف حتى يصبح الزيت في المحرك وناقل الحركة والنظام الهيدروليكي والمحرك النهائي ساخنًا. عندما يعمل الجهاز ، استخدم الجرافات وشفرات المجرفة والأجهزة المختلفة ببطء. يمنع منعا باتا استخدام الخانق الكبير ، الكشط ، التجريف والدفع ، وما إلى ذلك ، والتركيز على "مستقر" و "بطيء". الشتاء هو الموسم الذي ترتفع فيه نسبة الحوادث ، حيث يمثل حوالي 80٪ من إجمالي الحوادث على مدار العام ، في حين أن عدد الحوادث التي تسببها أخطاء التشغيل في الشتاء يزيد عن 65٪. إذا كانت درجة الحرارة أقل من -15 ° درجة مئوية ، فلا يمكن للمحرك العمل فور بدء التشغيل ، ولكن يجب تشغيل المحرك عند 1000-1100 لفة / دقيقة لمدة 10-15 دقيقة ، ويكون ناقل الحركة في الوضع المحايد. لذلك ، من الضروري التحقق بانتظام من الاتصال الصلب لآلة الرافعة الشوكية والأجزاء الرئيسية الحاملة.