Hifoune FG15 عبارة عن رافعة شوكية كهربائية بقدرة 1.5 طن مدعومة بالعجين، ويمكن اختيارها بحمولة مختلفة
الماركة:
HIFOUNEرقم الصنف.:
FG15أصل المنتج:
Xiamen,Fujian,Chinaاللون:
White, Orange, Redميناء الشحن:
Xiamen Portالمهلة:
15 Daysعندما تكون بيئة عمل الرافعات الشوكية عبارة عن مساحة تخزين مغلقة أو في الحالات التي توجد فيها متطلبات معينة لنظافة الهواء، يمكن لمستخدمي الرافعات الشوكية عادة اختيار استخدام الرافعات الشوكية للغاز المسال أو الرافعات الشوكية بالبطارية. يمكن أيضًا أخذ الرافعات الشوكية لغاز البترول المسال بعين الاعتبار. بالمقارنة مع الرافعات الشوكية التي تعمل بالبطارية، تتمتع الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي بمزايا كبيرة مثل عدم الحاجة إلى معدات الشحن، ومدة التشغيل الطويلة، والطاقة العالية، وقدرة التسلق القوية، ومتطلبات الطريق المنخفضة، واستثمار رأس المال المنخفض. إذا تم استخدام طرق النقل المناسبة، يمكن تحقيق أداء الجر المثالي. ومع ذلك، فإن الضوضاء والاهتزاز أثناء التشغيل، وغاز العادم الثقيل والدخان الأسود، والصيانة المتكررة هي أيضًا من عيوب الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي. ويمكن للرافعات الشوكية لغاز البترول المسال أن تحل هذه المشكلة بشكل فعال. أصبح استخدام محركات الغاز البترولي المسال على الرافعات الشوكية أكثر شيوعًا في الخارج، مع انخفاض أسعار الوقود وانخفاض انبعاثات العوادم، خاصة تلك التي تعرض صحة الإنسان لخطر كبير وتؤدي بسهولة إلى الغبار وسرطان الرئة وانبعاثات الجسيمات PM2.5 وPM10، ويمكن تحقيق مزايا الرافعات الشوكية ذات الاحتراق الداخلي. فيما يلي المزايا المحددة للرافعات الشوكية لغاز البترول المسال:
1.C. رافعة شوكية غاز البترول المسال والبنزين المتوازنة FG15 / 18 | ||||
الشركة المصنعة | ||||
النموذج | الوحدة | FG15 | FG18 | |
المواصفات | وحدة الطاقة | غاز البترول المسال/البنزين | غاز البترول المسال/البنزين | |
نوع المشغل | السائق/المقعد | السائق/المقعد | ||
نوع صندوق النقل | ناقل الحركة الهيدروليكي الإلكتروني | ناقل الحركة الهيدروليكي الإلكتروني | ||
السعة المقدرة | كجم | 1500 | 1800 | |
مركز التحميل | مم | 500 | 500 | |
الحد الأقصى لارتفاع الرفع | مم | 3000 | 3000 | |
نوع الإطار | إطار هوائي | إطار هوائي | ||
رقم الإطار (أمامي/خلفي | 2/2 | 2/2 | ||
حجم الإطار(أمامي/خلفي) | 6.50-10-10PR/5.00-8-10PR | 6.50-10-10PR/5.00-8-10PR | ||
حمولة المحور محملة بالكامل: أمامي/خلفي | كجم | 3780/420 | 4167/463 | |
حمولة المحور بدون تحميل:الخلفية الأمامية | كجم | 1215/1485 | 1273.5/1556.5 | |
الأداء | سرعة الرفع (محملة/فارغة) | مم / ثانية | 540/550 | 540/550 |
خفض السرعة (محملة/فارغة) | مم / ثانية | 470/560 | 470/560 | |
سرعة السفر (محملة/فارغة) | كم/ساعة | 14/14.5 | 14/14.5 | |
الحد الأقصى لإمكانية التدرج (محملة) | % | 20 | 20 | |
الحد الأقصى لسحب شريط السحب (محمل) | كن | 13 | 13 | |
زاوية إمالة الصاري (الأمام/الخلف) | درجة | 6/10 | 6/10 | |
ارتفاع الرفع الحر | مم | 130 | 130 | |
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | مم | 2030 | 2065 | |
الأبعاد | الطول الإجمالي (بدون شوكة) | مم | 2320 | 2350 |
العرض الإجمالي | مم | 1080 | 1080 | |
ارتفاع الحماية العلوية | مم | 2064 | ||
حجم الشوكة (LXWxT) | مم | 900X100X35 | ||
ارتفاع الصاري (الشوكة منخفضة) | مم | 1976 | ||
قاعدة العجلات | مم | 1460 | ||
البطارية (الجهد/السعة) | الخامس/آه | 12/80 | ||
وزن الشاحنة | كجم | 2700 | ||
سعة خزان الوقود | ل | 50 | ||
المحرك | العلامة التجارية | جي سي تي/كوبوتا | ||
الموديل | GCTK25 | |||
القوة المقدرة | كوربم | 37.4/2400 | ||
عزم الدوران المقدر | نيوتن متر/دورة في الدقيقة | 176.5/1600 | ||
عدد الاسطوانات | 4 | |||
الإزاحة | ل | 2.488 | ||
قد تختلف بيانات النموذج القياسي وفقًا للتكوين. |
إذا أنت مهتم بمنتجاتنا وترغب في معرفة المزيد من التفاصيل ، يرجى ترك رسالة هنا ، وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن
التصنيفات