حول علبة تروس الرافعة الشوكية
بما أن المحرك لا يمكن عكس اتجاه دورانه، فإن حركة الرافعة الشوكية للأمام والخلف تتم عبر ناقل الحركة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لعلبة التروس في تهيئة المركبة للانطلاق في مختلف ظروف الطريق، والتسارع صعودًا، والقيادة بسرعات عالية على الطرق المستوية. تقوم علبة التروس بتحويل عزم الدوران وسرعة المركبة الناتجة عن المحرك لتتناسب مع متطلبات القيادة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لعلبة التروس فصل عمل المحرك ونظام الدفع عن بعضهما البعض لفترة طويلة. عند تغيير التروس، يجب تخفيف الضغط على دواسة الوقود (الخانق) والانتظار حتى يتم تصريف الزيت، ثم الضغط على دواسة القابض، ودفع أو سحب الترس المطلوب بسرعة ودقة، ثم تحرير القابض. عند تغيير التروس، تجنب الدفع أو السحب بقوة لتجنب إصدار صوت طقطقة.
خصائص محولات عزم الدوران الهيدروليكية وعلب التروس:
(1) علبة تروس النقل الهيدروليكية المستخدمة في 1.5 طن إلى رافعات شوكية سعة 3 أطنان يتكون النظام من محول عزم هيدروليكي وعلبة تروس ذات نقل طاقة، مزودة بترس أمامي وآخر خلفي. محول العزم المُركّب هو محول عزم هيدروليكي متكامل أحادي المرحلة، ثنائي الطور، وثلاثي العجلات. يُمكّن هذا المحول علبة التروس الهيدروليكية من التكيف التلقائي مع خرج ناقل الحركة الهيدروليكي، حيث يُمكنه تغيير عزم الدوران والسرعة تبعًا لتغير الحمل الخارجي، كما يُخفف من تأثير المحرك والحمل الخارجي على نظام النقل، مُقللًا الصدمات والاهتزازات. تُخرج علبة التروس الهيدروليكية تروسًا جانبية تفاضلية. تعتمد طريقة تغيير التروس على نقل الطاقة باستخدام صمامات دقيقة وصمامات عازلة، مما يجعل التشغيل بسيطًا ومريحًا، ويبدأ بسلاسة، ويُقلل بشكل كبير من الجهد المبذول من قِبل المشغل.
(2) علبة تروس النقل الهيدروليكية ومحول عزم الدوران الهيدروليكي المستخدم في 5 أطنان - رافعات شوكية سعة 6 أطنان هو محول عزم دوران هيدروليكي شامل أحادي المرحلة، ثلاثي الأطوار، رباعي العجلات، يتميز بنسبة تحويل عزم دوران عالية، وكفاءة عالية، ونطاق كفاءة واسع. يتميز ببساطة تركيبه وسهولة صيانته. يحتوي على سرعتين، أمامية وخلفية، مع تشغيل سلس ومستقر وخصائص حركة دقيقة.

كيفية صيانة علبة تروس الرافعة الشوكية؟
(1) لضمان عمر خدمة المكونات الميكانيكية وعناصر منع التسرب في دائرة زيت التحكم الهيدروليكي، يكون الضغط الطبيعي لدائرة زيت التحكم 1.1/1.4 ميجا باسكال
(2) زيت التشغيل هو زيت توربينات رقم 20 (أو زيت ناقل حركة هيدروليكي رقم 6) أو زيت توربينات. تتراوح درجة حرارة زيت التشغيل بين 70 و95 درجة مئوية. إذا تجاوزت 95 درجة مئوية، فلا يمكن أن تدوم فترة الاستخدام لفترة طويلة.
(3) عندما تكون الرافعة الشوكية في حالة قيادة وتغيير التروس، يجب إغلاق صمام التباطؤ أولاً قبل تغيير التروس؛ وعند الكبح، يجب إغلاق صمام التباطؤ قبل الكبح لمنع تلف القابض أو فشل الفرامل.
(4) يجب أن تكون دورة استبدال وتنظيف فلتر الزيت في غضون 50 ساعة للمركبات الجديدة، وكل 200 ساعة، و1200 ساعة بعد ذلك، وكل 600 ساعة للبيئات الخاصة.