فيما يلي تحليل مفصل للبلدان التي تكون فيها LPG (غازات البترول المسال) مناسبة ، تجمع بين التقييمات متعددة الأبعاد مثل سياسات الطاقة ، وظروف المناخ ، والطلب على السوق ، مع حالات بلد محددة متصلة:

غاز بروبان رافعة شوكيةLPG غاز رافعة شوكيةLPG 3 طن رافعة شوكيةشوكية الشاحنة LP GAS3 طن من شوكية الغاز

أ المزايا الأساسية والشروط المعمول بها لشوكية غاز البترول المسال

ب 5 سيناريوهات نموذجية في البلدان التي تكون شوكية LPG مناسبة

1 البلدان ذات موارد غاز البترول المسال

-البلدان المنتجة للنفط الشرقية: المملكة العربية السعودية ، الإمارات العربية المتحدة ، قطر

-LPG سعر التجزئة ●‰ˆ 0 دولار 3/لتر (المتوسط ​​العالمي 0 دولار 8) ، تكلفة الوقود هي 60 ٪ فقط من الديزل

-دعم الحكم تعزز تعميم مركبات غاز البترول المسال (مثل خطة تحويل الطاقة في المملكة العربية السعودية))

2 المناطق ذات الشتاء الشديد البارد

-Russia ، كندا ، دول الشمال

-تسبب درجة حرارة LOW نطاق شوكة الشوكة الكهربائية تتقلص بأكثر من 50 ٪ ، وتتمتع شوكة LPG بمزايا بداية باردة واضحة

-حقيبة: في مركز سيبيريا لوجستيات روسيا ، تمثل LPG Forklifts 70 ٪ من المعدات الشتوية

3 البلدان النامية في فترة الانتقال من سياسات حماية البيئة

-الهند ، البرازيل ، المكسيك

-الراجور التخلص التدريجي من شوكية الديزل الملوثة ، ولكن البنية التحتية للكهرباء تتخلف عن وراءها

مثال سياسي: "خطة الطاقة النظيفة" في الهند تعفي المركبات الصناعية من ضريبة الاستهلاك

4 المناطق ذات البنية التحتية للغاز المتقدمة

-جابان ، كوريا الجنوبية ، إيطاليا

- كثافة محطات غاز غاز البترول المسال مرتفعة (واحدة لكل 50 كم² في المتوسط ​​في اليابان) ، والتهوية مريحة

- العوامل الثقافية: 80 ٪ من المستودعات الداخلية في اليابان تُجبر على استخدام LPG/شوكية كهربائية

5 البلدان التي تهيمن عليها سيناريوهات العمل متعددة النحاس وعالي الكثافة

- قواعد تصنيع جنوب شرق آسيا: تايلاند ، فيتنام ، إندونيسيا

- مصانع OEM الإلكترونية ومصانع الأجزاء التلقائية التي تعمل بشكل مستمر لمدة 24 ساعة تعتمد على شوكية LPG لتجديد الطاقة السريعة

- الحالة: مصنع الإطارات في تايلاند ، 30 شوكة LPG تعمل في المتوسط ​​18 ساعة في اليوم ، وكل وحدة توفر 1200 دولار في تكاليف الوقود شهريًا

جيم مقارنة معدلات اختراق سوق رافعة طلاب LPG في مختلف البلدان (بيانات 2023)

د شجرة قرار السيناريو لـ LPG Forklift vs Electric/Diesel Forklift

هل من الضروري العمل في الداخل؟

●”œ●”€ نعم ●†’ اختر Electric أو LPG (تحتاج إلى تقييم ظروف التهوية)

●”‚ ●”œ●”€ متوسط ​​العملية اليومية> 10 ساعات ●†’ LPG (تهوية سريعة)

●”‚ ●””●”€ اللوائح البيئية الصارمة ●†’ كهربائي

●””●”€ لا ●†’ قارن تكاليف الوقود والمناخ

●”œ●”€ درجة حرارة منخفضة (<-10●„ƒ) ●†’ LPG/ديزل

●””●”€ ارتفاع درجة الحرارة/الوقود الرخيص ●†’ ديزل

E تحذير المخاطر

1 مخاطر السياسة: يخطط الاتحاد الأوروبي لحظر بيع مركبات محركات الاحتراق الداخلية بالكامل (بما في ذلك LPG) بحلول عام 2035 ، ومن الضروري الانتباه إلى اتجاهات السياسة في البلدان المستهدفة

2 استبدال الطاقة: تتسارع شوكة الطاقة الهيدروجينية في اليابان وكوريا الجنوبية وألمانيا (مثل تويوتا أطلقت سيارة أولية للوقود الهيدروجيني)

3 التقلبات الاقتصادية: بعد تعارض روسيا-أوكرانيا ، ارتفع سعر غاز البترول المسال في أوروبا بأكثر من 200 ٪ ، وتحولت بعض الشركات إلى كهربة

واو الخلاصة والتوصيات

أنواع البلدان التي تعطي الأولوية لتعزيز LPG Forklifts:

موارد الغاز الطبيعي المسال الغني (الشرق الأوسط ، روسيا)

الشتاء الشديد (كندا ، شمال أوروبا)

الانتقال البطيء إلى كهربة (الهند ، جنوب شرق آسيا)

اقتراحات العمل:

1 بناء شبكة تعاونية من محطات ملء غاز البترول المسال في البلدان المستهدفة (مثل التعاون مع Aramco السعودي والهند IOCL) ؛

2 تطوير شوكة المزدوجة (LPG + البنزين) للتكيف مع المناطق ذات الطاقة غير المستقرة ؛

3 تعزيز تصميم مكافحة التآكل لمحركات LPG للأسواق العالية والحرارة العالية (مثل جنوب شرق آسيا).